爱丽舍汽车

2017款全新爱丽舍对比2018款科沃兹 哪款动力更强劲?_腾讯分分彩

人物:/admin 来源:未知 2018-11-26 00:53

  这次参与性能操控对比的是全新爱丽舍和科沃兹,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

  动力方面,全新爱丽舍采用1.6L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合,科沃兹则是1.5L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合。全新爱丽舍最大马力117Ps,较科沃兹相比超出4Ps,峰值扭矩上也是全新爱丽舍的150牛·米更具优势。此外,科沃兹提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

  在悬架选择上,全新爱丽舍和科沃兹的前后悬架均是采用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

  在行车辅助功能上,科沃兹还配备了上坡辅助功能。此外两车还都配备了后雷达、倒车影像。

  在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自3259名网友对全新爱丽舍的点评以及680名网友对科沃兹的点评。其中全新爱丽舍的动力评分为4.6分,操控评分为4.6分,油耗评分为3.9分。相比来说科沃兹的动力、操控、油耗分别得到4.5分,4.4分,4.3分。

  目前行驶了53000公里,平均油耗7.2L每百公里,同级车车型可能会高点,个人觉得跟驾驶习惯有关吧,我就比较习惯深踩的那种。

  电子助力方向盘手感很清晰,指向也精准,操作轻盈,容易上手。雨水天气来用雪地模式,行车很平稳!山路底盘结实,震动过滤得还是比较满意的,底盘刚中带柔,通过给予满满的信心和不错的舒适感!

  1.6cvvt发动机,加上自动4at变速箱运动模式,不管是高速超车还是夏天开空调动力都是非常充沛的。提速同级车车型应该是在前面的,动力输出很线性,并且后段也源源不断。

  2000转以下感觉动力一般,起步肉,过了2500能感觉到动力明显。特别是踩油门超车时,使劲往下踩油门,开始加速慢,后段过了2500马上有推背感。

  没开过别的车,没有比较,平时最高开过140,不过1个人开到120感觉车就不是特别稳了。平时日常用车过弯还是比较稳的。

  车上的综合油耗显示他太准,买车一段时间后一直显示7.2,清零过一次,现在一直显示6.6。我安装了一个智驾盒子,从家里到市里,18公里左右显示9个油左右

  小爱1.6排量的动力来说,家用绝对没问题,超车,爬坡,载点货跑起来没问题,一人开车有时三档超车,会有推背感哦,总之动力没问题,夏天开空调的话,油门反应会稍微迟钝一点,

  方向盘操控很舒服,指向精准,高速120的时速,很稳,单手可以操控,悬挂适中,乘坐还算舒适 山路:年初去了一趟狼牙山,各种弯路,爬坡,小爱表现相当给力,把法系车的地盘,操控表现的很好,

  目前行使一万八千多公里了,平均油耗在6.6左右,有时回老家跑跑高速,高速定速巡航100时速,瞬时油耗在5个油上下,油耗不省也不算费油

  油耗的话目前是新车,都是在市区内跑得多,有空的时候自己会跑一下高速拉一下油耗,合资车的美系油耗不能要求太高。

  方向盘很轻,单手就可以完全掌控去操作。底盘、询价底盘调教还是很满意的。路面通过的性能很不错,没有强烈的颠簸感,平稳性很好。目前看来,底盘是很暂时的,我喜欢这样子开车的感觉。感觉很安全。

  动力还可以吧,家用车不用东西太大,感觉这台车在城市里面开的话也是够用的啦。起步感觉也不算慢,稍微给点油车子就可以出去了,家轿用车,不用去猛踩油门,这样使劲踩油门去考验他的动力太伤油了我是舍不得的。

  刚提车显示8.9,跑了一趟高速变成6.2,等回来之后下高速是5.8,说白了这车现在跑了1200km,高速就跑了1100km,市区的油耗还有待考量。

  方向盘挺重的,转向还算精准吧,电子助力还可以 底盘及悬架:底盘整体性还不错,悬挂偏硬,咯噔咯噔的,有一点细微的振动都能感觉的很清晰

  动力够用,我提完车第二天就上高速了,感觉还可以吧,3000转,135左右。 跑高速:没有定速巡航,高速还是有点累的哈哈,跑起来感觉还是很轻松的

  五一回了趟家,深圳至茂名,*百来公里的路程,遇上虎门大桥塞车,一共开了七八个钟,综合6个油左右吧,折合*毛一公里,非常不错的油耗了。

  方向盘稍重,没什么虚位,高速更是妥妥的。底盘很稳,就像贴在路面飞一样,过坑反馈过滤得七七八八,给人一种厚重的感觉,刹车也不错,很平顺,有那种想刹住就能停的感觉。

  车身1.22吨,配上1.5的排量,动力输出还是中规中矩的,轻轻松松上120,稳稳的给油,速度也能稳稳的上,但是你想做到瞬移是不可能的,毕竟排量就在这。